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8月航空客座率超預期反彈
旅遊旺季攪熱航空客運市場經歷瞭上半年需求不振、票價下滑、增量不增收的尷尬局面後，國內航空業終於迎來出行旺季。昨日中國民航局公佈的數據顯示，8月份旅客運輸量3475萬人，同比增長13.1%，三大航客運周轉量均實現瞭兩位數以上增速。航空貨運方面則延續瞭低迷態勢。文/表索冬冬昨日，一傢航企市場部人士指出，商務公務出行需求依舊沒有明顯好轉，但旅遊需求迅速增長拉動客源，公司也持續看好未來的旅遊市場需求。記者在采訪中瞭解到，有航空公司開始集中調研廣東本地的旅遊市場和一線旅行社的市場份額、具體線路、營收等情況，希望通過合作等方式進一步開發市場需求。需求增速或較快增長昨日，民航局公佈瞭8月份主要運輸生產指標統計顯示，航空運輸市場需求較7月份明顯好轉，8月份旅客運輸量3475萬人，同比增長13.1%，今年以來旅客運輸量為23545萬人，同比增長11%，三大航客運周轉量均實現兩位數以上增速。海通證券(600837,股吧)分析指出，隨著穩增長政策出臺疊加遲來的旺季效應，8月開始行業需求和客座率出現超預期反彈，後續行業需求和客座率增速仍有望保持較快增長。據瞭解，今年出境遊火爆也促使航空公司紛紛發力開通國際航線。數據顯示，8月份國際航線旅客運輸量同比增長16.7%，今年以來同比增長11.2%。8月國航、南航、東航國際航線客運周轉量同比分別上漲17.00%、17.07%和15.04%，旺季客座率也回升至85%，同比增長0.4%。貨運市場延續低迷與客運市場旺季需求回升相比，航空貨運方面則是延續瞭上半年的低迷態勢。最新數據顯示，8月份貨運需求仍在低位徘徊，貨郵運輸量為46.31萬噸，同比增長1.0%，國際航線則下滑1.6%，1~8月份貨郵運輸量同比增長2.5%，國際航線下滑達3.1%。統計顯示，三大航貨運周轉量走勢分化：國航、南航、東航同比分別上漲-3.70%、4.69%和2.59%；投放運力方面，國航、南航、東航8月可用載貨噸公裡同比分別上漲-2.60%、7.21%和14.54%。國際航協近日也指出，隨著發達經濟體經濟下行壓力的緩解，航空貨運市場開始表現出復蘇跡象，7月份再次實現增長，載貨率保持在穩定的低位水平，貨運量很有可能打破長達18個月的停滯狀態。不過當前支撐航空貨運量增長的因素仍不穩定—歐元區的復蘇還不均衡，亞太地區還沒有見到貨運量增長的任何跡象。板塊炒概念有所反彈此前航空市場持續低迷拖累航空板塊走勢，但近期板塊在自貿區等相關概念炒作下迎來一波反彈行情。長江證券(000783,股吧)分析師韓軼超指出，“三公”消費受限對行業的影響依然持續，商務客的貢獻仍然偏弱，全行業航空主業的盈利將同比回落，趨勢性投資時點尚未到來。而在航空市場需求回升之際，航企運力投放也在加快，導致航企盈利低於市場預期，出現“增量不增收”的尷尬局面。有分析則指出，下半年人民幣升值幅度放緩，不排除出現小幅貶值，即有匯兌收益為負的可能，航油成本進一步增加將令航空公司繼續承壓，航空業總體形勢仍不容樂觀。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-24/158255306.html
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